11月1日起，車輛年檢環(huán)保要求更嚴了，OBD檢測不合格將無法通過年檢。此前，注冊登記、在用汽車OBD檢查僅檢查并報告，不參與合格判定。但從2019年11月1日開始，相關檢測就要參與合格判定了。

同時，自2019年11月1日起，新購非免檢車也要開始進行環(huán)保上線檢測了。11月1日起，對柴油車的檢測更加嚴格，增加了對氮氧化物的檢測，自此，柴油車氮氧化物檢驗成為環(huán)保檢驗是否合格的判別項目之一。

為減少汽車尾氣排放，2018年11月，生態(tài)環(huán)境部2018年第51號公告發(fā)布了《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》兩個在用汽車排放檢驗標準。

新標準對于汽油車和柴油車污染物排放限值及測量方法有明確規(guī)定，其中也涉及了OBD檢查。從新標準的“標準實施”部分的表述中可知：從5月1日到10月31日，注冊登記、在用汽車OBD檢查僅檢查并報告，不參與合格判定。但從2019年11月1日開始，相關檢測就要參與合格判定了。

OBD通俗來講就是車載診斷系統(tǒng)，是指安裝在汽車和發(fā)動機上的計算機信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置。OBD主要功能包括：診斷影響排放性能的故障;在故障發(fā)生時通過報警系統(tǒng)顯示;通過存儲在電控單元存儲器中的信息確定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通訊，也就是說，如果車輛存在影響排放的故障，可以通過OBD接口讀取，并能夠實時讀取車輛數(shù)據(jù)流。